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第34章 冲击市场

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由于风驰电车已遍布各主要城镇的郊区,但是到市区的话,就并不方便。

而经过这么久过去,总体事故率小于万分之二,所以可以申报往市区内发展。

并率先在一个小城市的市区建立了试点运营。

另一边航空部门头疼了。

因为渐渐的人们放弃了去坐飞机,开始去坐风驰电车。

坐风驰电车和包机的感觉差不多,也没人打扰,而且其价格相比较飞机更加的优惠。

航空部门那边怎么也没想到,风驰电车的影响力居然这么大,对于飞机的市场起到了强烈的冲击。

航空部门开始寻求解决的办法,降低票价及向上级反应等。

但是始终没能让客流回来,因为人们觉得坐风驰电车更加的便宜安全放心。

航空部门无奈开始向风驰电车寻求合作。

关氏集团承接了此项合作。

汪伟接到新任务,开始忙碌起来,把风驰电车的一些功能原理,安装到飞机上。

并进行了测试。

首先飞机取消了老式的发动机,接着去掉了机翼,也无需驾驶人员了,而且飞行速度更快,飞行距离更远。

经过多次实验均取的了成功。

这次大刀破斧的改革让飞机的样式这么多年来首次有了新的突破。

飞机的成功改革,让关氏集团收到了大量飞机的改造订单,此时关氏集团资金量已达到国家前列。

而新型飞机的出现再次让世界为之震惊,我国在这项技术上再次登顶科技前列。

而汪伟也再继续优化和改进风驰电车内部的一些东西。

优化完之后,修补了很多漏洞,关闭了很多接口。

但是因为自己是管理员,所以给风驰电车的软件系统留了唯一一个后台程序入口,已便于日后优化及维护等操作。

世界各国纷纷向我国发来贺电,并有了强烈的购买意向。

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