“哗啦啦…”顿时下面响起了热烈的掌声和情不自禁的喝彩声，将领们都为东北工业如此飞速的发展和取得的如此巨大的成果而欣喜不已。
张学良也感慨不已，这些足以令每个中国人都自豪的巨大成就浸透了多少东北人的汗水啊！工业的发展速度也就是一个国家走向现代化道路的进展和重要基础保证，而东北地区可谓得天独厚，黑土地里面蕴藏着巨量的矿藏资源和工业原料，其中煤炭储量约50亿吨，铁矿石储量约为45亿吨，石油储量则超过60亿吨，而这些都给东北工业的发展带来了极大的便利和雄厚的先天基础。从高空俯视，沈阳至大连的铁路干线两侧可谓“工厂如云、烟囱林立”，而这就是举世闻名的东北沈阳“1号重工业区”，被德国专家誉为“东方的鲁尔区”。其中东北的钢铁、石油以及石油化学工业基地分别集中在鞍山、大庆和哈尔滨，煤炭工业则集中于抚顺、本溪、阜新和归绥（即呼和浩特），油页岩和合成燃料工业集中于抚顺、吉林和张北，菱镁矿业和橡胶工业集中于海城、大石桥、承德以及琼湾省，重机械、军工、飞机工业中心则为沈阳和汉城，棉布纺织和食品加工等轻工业则集中在北平、天津、丹东、齐齐哈尔、平壤等城市以及台湾省；造船工业则集中于旅顺、大连、秦皇岛、葫芦岛、仁川、清津、青岛、威海卫以及基隆、高雄和三亚、海口；东北的火力发电站有三分之二都建立在煤炭资源丰富的绥远和察哈尔境内，而水力发电工业则70%集中于江河众多的吉林省。其中刚刚竣工的松花江水电站和鸭绿江1号水电站加起来的年发电能力达到22亿度（此时全中国的发电量才不到40亿度）。除此之外，东北还生产着占全国75%的硫酸、70%的苏打灰、40%的人造石油、100%的特种钢、100%的塑料和98%以上的重型机械以及精密机械，并拥有东北钢铁公司、东北金属公司、东北重型机械公司、东北精密机械公司、东北航空公司、东北航海公司等一大批领先世界的尖端科技企业。
在工业高速发展且达到高度发达水平的同时，东北的城市建设也成绩斐然，十年的发展中，东北政府详尽规划了大大小小230多个东北城市的具体建设蓝图。其中，北平市成为了东北的政治中心（‘北盟’总部便设立在北平）和历史文化名城；天津市则是东北的对外贸易海港和经济中心以及东北最大的轻工业中心之一；沈阳是东北的首府城市和军政权力中心以及东北最大的重工业基地。
而东北第四大城市的长春在东方已经是超越了东京的亚洲最先进城市，是亚洲第一个全面普及抽水马桶和管道煤气的城市，其规划设计完全仿照法国首都巴黎和堪澳大利亚首都培拉；长春人均占有绿地面积达2400平方米，绿化程度是东京的5倍和华盛顿的2.2倍，位居世界第一；不但如此，长春还是全中国第二个规划地铁建设的城市（第一个还是东北城市沈阳），至1938年底，长春已经建立了200公里长的环城地铁和有轨电车道路，它还是亚洲第一个实现主干道电线入地的城市；另外，在1933年8月，长春还建立了超过沈阳中央总电台的亚洲最大的无线电台——东方无线电台。
东北第五大城市的哈尔滨，在亚洲是仅次于上海的第二大国际性大都市，也是东北的金融中心城市。50多家外资银行在这里开设分支机构，城内的外国商业机构达到3700多个（其中德国占了将近一半）；哈尔滨还是东北最大的面粉生产和出口基地以及酒精和啤酒的生产集成区。早在1926年时，中国的第一座广播电台——哈尔滨广播无线电台便成立并开播；1928年的哈尔滨车站就已经可以出售直达欧洲各城市的火车客票了，其发达程度可见一斑。
随着城市建设的高速发展，东北的交通无论是铁路、公路、内河水运还是航运、海运，发达程度也都冠居世界之首。其中东北境内的铁路长度（包括台湾和琼湾）至1938年底已经突破三万公里，公路长度则达到22万公里。其中由东北铁路运输公司引进德国技术而开发研制的“先锋-7”型蒸汽特列火车“东北1号”其实验时速已经达到135公里，远远领先于同期最高时速为95公里的日本铁道省机车。
真不容易啊！张学良正激情澎湃地浮想联翩着，张作相的第二份报告让他一下子回过了神来：“根据1935年农业部的资源调查报告显示，我们东北可耕地面积为4500万顷（45亿亩），其中已耕地面积为3800万顷（主要是由东北民兵预备役部队组成的屯垦军的功绩）；东北境内的森林面积为1亿8000万顷（180亿亩）。今年东北（包括台湾和琼湾）的粮食总产量突破1亿吨，占全国粮食总产量的72.5%，其中大豆1500万吨（东北大豆出口量一直占世界第一位），小麦482万吨，大米377万吨，小米450万吨，高粱2495万吨，玉米1836万吨，其他杂粮豆类果类600多万吨，鱼类等海产品共计750余万吨，棉花产量突破100万吨，烟草产量为30万吨；其中东北国民全年所需食用粮约为2250万吨，种籽粮910万吨，其余则可由政府统一收购，以充军粮；全东北存栏牲畜数目为，马匹1150万匹，牛777万头，羊4818万头，猪7000多万头。东北政府以及境内目前的粮食肉类储量足够支持全东北五年战争的全部消耗。”
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