东大内部自己搞的这次竞标，最后竟然是土木学院的助理教曾茹老师胜出，这事既在预料之外，其实也在情理之中。
她说的东西其实并不复杂，更谈不上什么高深，大家一听就懂，这是后世很常见的商业思维而已。
然而就是这种很常见的商业思维，这年代的国人却是普遍欠缺------
不是说大家不懂或者说不知道，只是因为刚搞市场经济还没几年，大家还不怎么习惯运用这种思维而已。
例如遇到什么问题，或者说想做什么事情，大多数人不会首先想到运用商业思维。
像东大这种以理工科为主的985，这年代当然也存在这种情况。
例如这次其他参与竞标的团队，大多数人还停留在建筑设计本身，只想着如何突出自己的专业性，如何发挥自己的特长，如何展现一些先进的设计理念。
之前说了，“建筑理念”这种东西，其实是属于艺术范畴，并没有什么高下之分。
例如东大的建筑学院，既有研究传统建筑的高人，也有专攻现代建筑的大牛，既有研究中国古典建筑的专家，也有擅长西方建筑的教授。
这样不同人设计出来的东西，自然是千差万别，可是这些设计孰优孰劣孰好孰坏？
当然只有个人喜好，并不存在高下之分。
也正是因为如此，所以当土木学院的曾茹老师另辟蹊径，她运用商业思维，提出一个整体思路，立马得到评审团那些已经陷入选择困难症大牛们的普遍认同。
并且不仅是评审团大牛们认同，其他参与竞标的老师也普遍服气。
因为在夺得这个彩头之后，曾茹老师还“很谦虚”的表示，自己只是土木学院的一个助理教而已，这次自己的一些粗浅想法能得到学校的认可，能为学校贡献一点微薄的力量，自己就已经很高兴了。
但是要让她自己去组织一个设计团队，然后代表学校去参与这次国际竞标，以自己的能力和专业水准却是万万不行，因此还请学校另请高明。
对于曾茹老师的如此“高风亮节”，校方自然的大加赞赏。
并且说实在的，有了她提出来的整体思路后，接下来的事情已经好办多了，大家也知道该怎么做------她提出来的其实是一个整体框架，这个既然已经确定，那么各个分类分项设计，学校只有挑选相关专业的高手去做就是。
并且在她这个框架中，涵盖的内容很多，涉及到很多相关专业，大家一看，如果按照这个思路去出方案，好像都能分到一点蛋糕，既然这样，那自然是皆大欢喜，个个都对这个思路表示服气。
而在这其中，最感惊喜的其实是学校的交通工程学院已经建筑学院的园林景观专业-----
在最开始的时候，考虑到这个项目还涉及到部分山体改造内容，因此老尤也邀请了交通工程学院的相关人员参与此事。
只不过交通学院的领导并没太当回事，觉得这部分的工程量并不多，自己的定位应该和土木学院一样，并不是这次国际竞标的主力。
可是听了曾老师提出的想法以后，大家发现不是这么回事呀，这个山体改造不仅仅只是调整一下坡度那么简单，还要考虑美观和宜居。
因为曾老师可是说了，这个山体改造设计做得越好越漂亮，就越容易促使土地升值--------
而这个，应该是开发商最关心的。
而这个项目的开发商是谁？那当然就是这次发来邀标函的甲方爸爸，因此这部分内容，很可能，会成为本次国际竞标决胜的关键。
于是交通工程学院的领导当时就来劲了。
嗯，这就像部队打仗，一开始觉得自己只是预备役的辅助兵种，这当然就提不起太大的劲。
可现在突然变成主力部队之一。
并且可能是决定最终胜负的关键主力部队，那当然就是斗志满满兴致浓浓，因此就在当天晚上，交通工程学院的领导就亲自跑到建筑学院，找到园林景观专业的负责人。
双方经过商议后，觉得这次可以精诚合作，争取设计出一条“太平山最美山道”，不，最好是全香江最美山道，并以这个作为本次设计的最大亮点和核心竞争力。
内部竞标结束以后，学校很快就行动起来，不到两天时间，整个设计团队就已经完成搭建。
尤校长依然担任“领导小组”的组长，建筑学院的杨教授则被聘为总设计师，而除此之外，相关专业的负责人也在两天时间内敲定，几乎都是各种专业的精兵强将，代表了现如今东大的最好水平。
而在整个团队中，有两个人显得比较突兀，其中一个自然是曾白月光，另外一个，则是李达康的宿友小五项聪。
本来以曾茹老师的能力和资历，她是不太可能进入这个团队的，但考虑到她提出了一条“建设性意见”，并且后面还表现出“高风亮节”，因此学校论功行赏，直接把她抽调到领导小组。
嗯，主要是跑跑腿打打杂，负责各专业小组的联络工作。
至于项聪，由于他是第一个向建筑学院汇报此事的学生，因此他很光荣的成为建筑小组一名科研民工。
尽管如此，小五已经很感谢李达康了。
因为在大学阶段有了这份履历，这对他进行了的找工作大有帮助。
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